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標題: 騎單車屁股會痛的話..你一定要看
totoro (理由伯ㄚ)
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發表於 2011-12-14 19:16 
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騎單車屁股會痛的話..你一定要看


http://www.ck101.com/forums/archiver/tid-1342413.html

轉載自MOBILE 01網站。感謝網友K62000提供


為何有的人騎車屁股不會痛,有的人騎沒多久屁股痛到受不了?!

練成鐵屁股絕對不是主要的差別

而是你有沒有認真去評估自己的騎車習慣,選擇適合自己使用的坐墊。
高價的坐墊、人體工學坐墊、充氣坐墊.......這些不是唯一的選擇。


目前單車的坐墊大概可分為兩種

1. 窄型細長的硬座墊
這種窄型的硬坐墊,常見於運動型單車,是設計給高速巡航用的。
踩踏速度快時,寬的坐墊容易摩擦大腿內側而疼痛,也影響踩踏動作所以設計細長而窄。
軟的坐墊無法穩穩撐住身體影響踩踏效率,屁股就像陷在沙發一樣,
軟座墊與屁股接觸面積大,踩的快屁股一直動反而因為過多的摩擦而疼痛,
硬質坐墊比較適合快速的踩踏動作。

2. 寬大而軟的舒適型座墊
舒適型座墊,較常見於入門車種或休閒取向的單車,是設計給慢速巡航用的。
寬大的設計能讓座墊跟屁股之間有較大而平均的支撐面積,
軟質的座墊能提供較佳的舒適度,由於休閒取向的踩踏動作,
不須考慮寬而軟的坐墊不適合高速踩踏的因素。


----------------體重分配原則---------------------

騎車的姿勢體重會落在手、腳跟屁股三個支撐點,屁股跟腳負擔大部分體重。
當你用力向下踩踏板的時候,就是利用身體的重量將踏板往下壓。
你的腳這個時候承擔比較多的體重,屁股所負擔的體重是比較輕的。

想像一下抽車的狀況,屁股離開椅墊,只有腳在踩,這時腳負擔了全部體重。
所以有句話說 「椅墊是用來靠的不是用來坐的「 ,當你的腳越用力屁股負擔越輕。
而體重落在腳的重量越多,踩踏的輸出功率越大,可見到許多賽事的車手,
屁股常離開坐墊或是只接觸到小面積穩住車身,以發揮最大輸出功率。


------------------屁股提早痛的主因------------------

那如果你的腳是悠哉悠哉的划動著踏板時呢?
對了!這時幾乎全部的體重都落在你的屁股上了,你的腳在偷懶沒幫你分擔體重。
因為屁股負擔過多的體重,硬的坐墊支撐面積太小反而會讓屁股痛。
這時軟而寬的坐墊比硬而小的坐墊更能撐住你的屁股,讓你不要那麼痛苦。


----------------選擇適合你的坐墊------------------------

依據騎乘的習慣,喜歡保持有一定運動強度的騎法,硬的坐墊是個好東西。
喜歡休閒逛街看風景的話,因為屁股負擔大部分體重,這時選用一個較寬而軟的坐墊,
會是對屁股比較好的。


-----------------原車配的高級座墊不見得適合你--------------

有一定價位的運動型單車,原廠認定你是個運動取向的騎乘者,會配置高速型的硬坐墊。
(例如KHS T3、捷安特MR4都是硬坐墊,入門的KHS T2、捷安特Halfway都是軟坐墊)

沒人說開法拉利就一定要開時速兩百,運動型單車當然也可以當作逛街車優雅的看風景。
我知道那種又窄又硬的坐墊很有型、看起來很高級、很專業,帶出門不會丟臉。
可是屁股是自己的,痛也是自己在痛。在好看跟好用之間,依據自己的騎乘習慣,
選擇一個合適的坐墊,會讓你的單車出遊來的更加暢快。


-------------------------------------------------------------------

後記:
發這篇文是因為看到有些入門車友,為了屁股痛而尋思各種解法,
名牌車褲、高級坐墊樣樣換,卻忘了去瞭解屁股痛的各種因素,
為何相同的坐墊別人用的很高興,他卻用的很痛苦,
甚至堅信久了可練成鐵屁股而苦撐。

希望能讓車友們瞭解,不同的騎乘習慣,選擇適當的坐墊才是有效的解法。
而且要敗家的話,舒適型坐墊也有名牌很貴很有型的啊!


-------------- 慘痛親身體驗 --------------------

我的F20-R去年就換掉原廠坐墊了,新的坐墊比原廠更窄而硬。
因為我喜歡騎車流汗舒壓,常跑內湖到淡水來回,累攤了再回家。
還有體力時一定保持相當的車速,這個坐墊很適合我的踩踏習慣。
除非騎單日破百,不然沒有嚴重的屁股痛問題。

結果,同事買了台F20-W,想說帶他去認識自行車專用道,
陪他去騎常跑的內湖到淡水,一路配合同事的車速,只有時速15公里以下。
習慣25公里以上時速的我只好腳都沒出力坐在車上慢慢踩一路等他。
到了淡水折返時,同事開始喊腿酸,我的腿沒事不過屁股卻開始痛了,
原本自己可以3小時來回的路程,因為等人慢速騎了快5個小時。
從淡水回內湖的路上,我屁股痛到下車休息6次才回到家。

這時我深刻的體認到,當你的腳偷懶不幫你分擔體重時,
對坐在又小又硬椅墊上的屁股是多麼的慘忍啊!


之後我就想多買一個舒適型的椅墊,
配合不同騎乘節奏的場合了。








「單車俱樂部」選擇適合的公路車坐墊 2008年10月號bicycle club單車俱樂部雜誌以「徹底解決五大酸痛的困擾」為專題,分別就騎乘單車時,臀部和跨下、肩膀、腳部、腰等五處容易酸痛的部位,分析造成酸痛的的原因和解決的方法。如果有以上五處酸痛困擾的,可以去買來看,寫得還蠻詳細的。


在這裡整理節錄有關屁股痛的一小部份,和大家分享。

身體的痛楚根源,就來自單車坐墊。


針對2007年7月14日築波賽車場舉行的全日本10小時耐久自行大賽,參賽的70位專業騎士進行「臀部與腳踏車坐墊的接觸面,哪一點最痛」問卷調查,七成公路車資歷未滿兩年,一成騎車資歷15年以上。



其中


A
23%完全沒有疼痛問題
多半都是使用堅硬的碳纖維八墊,彈性幾乎是零


B
10%頂到坐墊前方,造成跨下不適
可能原因是「騎姿過於前傾」,或車子設定有問題。
解決方式是穿車褲、重新檢視車子的設定,矯正騎姿。

C
30%頂到坐墊中央,造成跨下不適
可能原因是「骨盆姿勢不對」或「坐墊跟臀型不合」
解決方式是穿車褲、檢視騎姿和坐墊

D
32%頂到坐墊後面,造成坐骨、臀部疼痛不適
可能原因是「長時間沒有變換屁股位置」、「坐墊太軟」

以單車俱樂部雜誌所做的調查。
屁股痛的原因,最重要的
1:騎姿有問題(和車輛設定直接相關),也是影響屁股痛不痛最重要的因素。
2:有無使用車褲
3:腳踏車坐墊是否良好、適合


騎姿是關係屁股痛不痛最大的關鍵,KHS單車學校校長謝正寬所出的「單車學校教你的52堂課」書裡,以「縮小腹、立骨盆、弓背拱、肘微彎、高踝」五口訣來說明正確的騎姿,書裡有詳細圖解,縮小腹是為了立骨盆,骨盆立,背就會微弓而非下趴。肘彎則可以把重心放在踩踏,且能保持吸震。高踝則使股關節有更大的可動範圍。有興趣的可以買書來看。除了正確的騎姿,浮坐和每十分鐘更換坐點,可以使屁股的血行順暢避免屁股痛。遇到坑洞時,屁股稍微抬起,用手

車褲使用目的有,車褲有墊子吸收衝擊,車褲的材質可以減少摩擦,排汗降溫。選擇車褲以縫線較少或無縫車褲優先。


單車坐墊選擇
軟的自行車坐墊,在屁股坐骨的地方受壓後下陷,坐墊中央和會陰接觸的地方相對高起,長時間騎乘,反而造成男性生殖器受壓,嚴重會導致不孕。女性則是壓到會陰、恥骨。


坐墊影響屁股痛不痛最大的因素在於,座墊表面的曲度和坐墊寬度。座墊表面的曲度設計和寬度直接影響屁股受壓的位置和程度,一個具有良好設計的座墊,應該有良好的支撐和分散壓力的效果。


選購坐墊時,只有試坐,並試騎後,才能挑到最適合自己的座墊。(可惜大部份的店家,都不提供試坐服務。試騎,就想都別想了)